长城汽车:用“里子 ”数据重构车市竞争标尺

不过在魏建军看来，这些可能只够长城汽车“活到明年” ，在发布会现场，魏建军表示“面对瞬息万变的外部环境
，长城汽车要坚定不移地推进新四化 、全球化。长城汽车将加速组织变革，实现两个打通：一是品牌、商企
、到研发的打通；二是作战单元的打通 ，通过流程及数字化变革
，做强品牌公司管理 。

新品牌扎堆登场，竞争维度升级2016年超10个新品牌发布（如蔚来、威马 、领克） ，传统车企通过孵化高端子品牌（如长城WEY
、吉利LYNK&CO）应对市场分化。新品牌以“用户思维
”重构渠道（如蔚来NIO House）、服务（如终身免费质保）和营销（如社群运营）
，推动行业从“产品竞争”向“体验竞争 ”升级
。

中国汽车市场，全面迎来新能源大发展的时代。

通过智能电动化进行差异化竞争 ，成为中国本土品牌向上的新选取 。这一次
，它们能抓住机会吗？ 文/《汽车人》 张敏 中国品牌再一次向高端化发起冲击
。 在一汽高端自主品牌红旗复兴如火如荼 、C+级豪华车红旗H9下线后，东风全新高端电动品牌中文名和Logo标识也将在数日后发布。

产业大变革的节点 ，中国汽车公司面临着转型和生存的双重挑战 。去年中国车市陡然入冬
，不断有弱势的本土车企关厂
、裁员，今年更是进入了兼并重组的高发期
。行业的共识是中国最终将剩下三到五家本土汽车公司 ，其中较为明确的分别是长城、长安 、吉利和奇瑞四家。

长城汽车历年销量分析

〖A〗
、长城汽车历年销量情况呈现出海外销量增长、国内销量波动且总体增长不明显的态势 。海外销量方面：长城汽车海外销量连年高速增长
。2020年海外销量为7万辆，到2021年增长至13万辆
，2022年进一步增长到13万辆，2023年达到34万辆 ，2024年更是高达43万辆。

〖B〗 、国内销量方面：长城汽车国内销量整体呈下降趋势 。2020年国内销量为104万辆
，2021年增长至117万辆，达到近5年的峰值
。但从2022年开始 ，国内销量出现下滑
，降至85万辆，2023年略有回升至96万辆 ，然而2024年又降至78万辆
，较2021年减少了37万辆。

〖C〗
、长城汽车历年在国内汽车市场的销量排名情况呈现出一定的变化态势 。早期发展阶段在长城汽车发展的早期，销量排名并非处于行业前列。当时 ，长城汽车主要专注于皮卡和 SUV 领域的深耕
，逐步积累技术和品牌影响力
。

〖D〗、长城汽车近年来销量整体呈现积极态势，2024年实现量质齐升 ，各品牌表现分化但整体向好。2024年整体销量表现2024年长城汽车销售新车1，233
，292辆，同比增长显著 。

〖E〗 、长城汽车实现销量123万辆 ，同比增长185%
，海外年销售34万辆，同比增长837% ，创历史新高
。由此可见
，从2016年至2023年，长城汽车连续八年销量破百万。不过 ，2024年1 - 11月
，长城汽车销量为108万辆，虽仍是年销“百万俱乐部
”成员 ，但同比下降81%
，且与190万辆的目标有较大距离 。

长城汽车销量国内排名

〖A〗、长城汽车2025年国内销量位居中国自主品牌前列，全年总销量达1337万辆 ，新能源与海外市场表现出色，在自主车企中处于第一梯队
。2025年核心销量数据1）全年总销量为1337万辆
，同比增长33%。

〖B〗
、年中国汽车厂商销量排名依次为比亚迪汽车、吉利汽车 、一汽大众
、长安汽车、奇瑞汽车 、上汽大众
、上汽通用五菱、一汽丰田 、广汽丰田
、长城汽车 。以下为具体分析：自主品牌表现强势，占据主导地位自主车企占据6席 ，销量全面碾压合资品牌
。

〖C〗、年中国汽车销售总量排名前十的企业（集团）依次为：比亚迪 、上汽集团
、吉利控股集团、中国一汽 、长安汽车、奇瑞汽车
、东风集团、广汽集团 、长城汽车
、北汽集团。

〖D〗、长城汽车和上汽通用五菱批发销量反超上汽大众
，其中长城汽车在零售维度取代东风日产占据第十位 。上汽乘用车挤进前十，一汽丰田跌出前十 ，传统车企格局持续调整
。特斯拉中国在批发和零售维度均跌出前十
，受本土品牌竞争压力影响明显。

〖E〗 、上汽大众（1024万辆，-15%）和上汽通用五菱（876万辆 ，+7%）分列第第七
，前者下滑明显，后者则通过新能源车型实现增长 。一汽丰田（80.36万辆 ，+0.7%）和广汽丰田（727万辆
，+0.3%）分列第第九，增速缓慢 ，显示日系品牌在中国市场的挑战。

长城这几年销量怎么样

长城汽车近年来销量整体呈现积极态势，2024年实现量质齐升
，各品牌表现分化但整体向好
。2024年整体销量表现2024年长城汽车销售新车1，233 ，292辆
，同比增长显著。

长城汽车历年销量情况呈现出海外销量增长
、国内销量波动且总体增长不明显的态势 。海外销量方面：长城汽车海外销量连年高速增长
。2020年海外销量为7万辆，到2021年增长至13万辆 ，2022年进一步增长到13万辆
，2023年达到34万辆，2024年更是高达43万辆。

长城汽车2025年国内销量位居中国自主品牌前列 ，全年总销量达1337万辆
，新能源与海外市场表现出色，在自主车企中处于第一梯队 。2025年核心销量数据1）全年总销量为1337万辆 ，同比增长33%
。

细分市场亮点 新能源车型：11月销售40
，113辆，同比增长143%；1-4月新能源车型销量分别为25 ，174辆（3月）、28，813辆（4月）
，持续增长。 海外市场：11月海外销售57，309辆 ，同比增长370%
，创历史新高；长城皮卡全球累计销量达2762万辆（截至2025年4月） 。

长城汽车2025年全年销量为134万辆，同比增长33% ，创历史新高
，新能源及海外市场表现突出
。整体销量与同比变化 2025年全年总销量达1323672辆（约134万辆），同比增长33% ，实现年度增长目标。 12月单月销量124020辆
，虽同比下滑33%，但仍支撑全年业绩 。

长城汽车2025年销量

长城汽车2025年国内销量位居中国自主品牌前列 ，全年总销量达1337万辆
，新能源与海外市场表现出色，在自主车企中处于第一梯队
。2025年核心销量数据1）全年总销量为1337万辆 ，同比增长33%。

长城汽车2025年全年销量为134万辆，同比增长33%
，创历史新高，其中新能源汽车累计销量40.4万辆 ，海外市场表现突出 。全年整体销量数据 2025年累计销量1323672辆（约134万辆）
，同比增长33%； 12月单月销量124020辆，同比下滑33%。

年长城汽车在国内车企中排名第五
。根据2025年全年销量数据 ，长城汽车全年销量达1337万辆
，同比增长33%。其销量增长主要得益于新能源车型和海外市场的突破，新能源车型销量为40.37万辆 ，同比增长244%；海外市场销量为50.61万辆
，同比增长168% 。在自主品牌五强的排名中，长城汽车同样位列第五
。

长城哈费h6一共卖了多少辆车

辆 ，在国内紧凑型SUV年销量排名中位列第18名。

哈弗品牌 哈弗H6：6月销售26279辆
，同比下滑228%，但仍是长城汽车销量主力 ，占据总销量的42%左右 。

月份的详细销量榜单暂未公布，借鉴2023年1-2月的数据
，哈弗H6分别售卖了16663辆和16489辆，分别排名在第三和第四 ，绝大部分的销量占比是燃油版H6贡献而来
，虽然和神坛之时无法媲美，但确是近来能和新能源大佬比亚迪 、特斯拉掰一掰手腕的燃油车
。